sexta-feira, 31 de dezembro de 2010

Foto de Navio de Cruzeiro nos Açores com Honras de Capa na Famosa Revista CIN

O Azores Cruise Club tem a honra de anunciar que o seu associado, Eduardo Wallenstein, mereceu o destaque de ver uma fotografia sua (com o navio Celebrity Eclipse) ser escolhida para figurar na capa da edição de Inverno (2010/2011), da famosa revista Cruise Industry News.
  
Esta relevância, para além de significar uma distinção especial ao nosso estimado entusiasta e membro do elenco directivo do clube, é mais um veículo de promoção dos Açores, pois esta publicação é ponto de referência no mercado do género, o que, por este motivo, poderá levar o nome deste arquipélago cada vez mais longe.
  
Parabéns, Eduardo!


A foto original pode ser vista aqui.

O Azores Cruise Club aproveita esta oportunidade para deixar votos de um próspero ano novo a todos os sócios, entusiastas, seguidores do blogue, canal de facebook e todos os que colaboram connosco das mais diversas formas.

Feliz 2011!

quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Clássico Saga Ruby encerra escalas de 2010

Esta foi a última escala de um navio de cruzeiros nos Açores em 2010. Ponta Delgada recebeu hoje o clássico Saga Ruby, da SAGA Cruises.
A chegada deu-se por volta das 7h00, com um magnífico sol matinal. Este cruzeiro de Natal iniciou-se no passado dia 6 de Dezembro em Southampton, no Reino Unido. O navio chegou às Portas do Mar já na parte final deste cruzeiro transatlântico às Caraíbas, tendo visitado diversos portos na região (Barbados, Tobago, Grenada, St.Lucia, Dominica, Nevis, Porto Rico, Tortola, Antigua).
O Saga Ruby partiu pouco antes das 15 horas com os seus cerca de 660 passageiros rumo à cidade do Funchal, última escala antes do retorno a Southampton, o seu porto base, nesta viagem com duração total de 31 noites. Chegará à cidade Madeirense pouco antes da passagem de ano, onde irá fundear e assistir ao tradicional fogo de artifício.




Curioso salientar que o Saga Ruby foi nesta escala o primeiro navio a abastecer-se de combustível no terminal Portas do Mar. Uma valência que finalmente está disponível para o importante ano de 2011, tanto para as escalas de navios de cruzeiros como para os navios de transporte inter-ilhas.


Em 2011, o Saga Ruby regressa aos Açores com duas escalas em Ponta Delgada em Abril e Novembro, e uma na Praia da Vitória em Novembro.

Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

Fotos desta escala (2010/12/30)
Memórias: Saga Ruby

quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

Portaria do SEF não se aplica às Regiões Autónomas


As novas taxas que vão ser cobradas pelo Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) a partir de Janeiro aos turistas que façam escala num porto do Continente, só se aplicam a viagens compradas depois da entrada em vigor da portaria e não se aplicam às ilhas.

Segundo o SEF, "a portaria está integrada no Regulamento do Sistema Tarifário dos Portos do Continente e, por conseguinte, não se aplica às Regiões Autónomas". O SEF assegura, ainda, que "a aplicação (das taxas) será efectuada às viagens adquiridas a partir da data da entrada em vigor da Portaria", que é Janeiro de 2011.

De acordo com a Administração dos Portos do Douro e de Leixões (APDL), as repercussões destas novas taxas - que obrigam os passageiros a pagar 3 euros por fazer escala num porto de Portugal continental e 2 euros para ter autorização para vir a terra - estão a ser analisadas "conjuntamente com os restantes portos e com a Tutela", para avaliar o impacto na actividade de cruzeiros, referiu fonte do porto de Leixões.

A portaria de 17 de Dezembro, do Ministério da Administração Interna (MAI), que autoriza o SEF a cobrar taxas pelos serviços prestados no controlo de tripulações e passageiros de turismo de cruzeiros, surpreendeu os operadores do sector.

Para o presidente da Associação de Portos de Portugal, José Luís Cacho, "os novos encargos representam um acréscimo de 60% nos custos para as empresas de cruzeiros e põem em causa investimentos em curso nos portos de Lisboa e Porto".

O secretário-geral da Associação dos Agentes de Navegação de Portugal (AGEPOR), António Belmar da Costa, acredita que estas taxas vão afastar muitos agentes de navegação internacionais de portos como o de Lisboa, que tem feito grandes esforços para captar navios de cruzeiros para os seus terminais e que, por ano, já recebe cerca de 400 mil passageiros.

"As escalas de cruzeiro planeiam-se com dois ou três anos de antecedência e os itinerários são feitos com base em cidades atractivas. Lisboa é uma delas mas pode deixar de ser", salienta Belmar da Costa.

Nas contas da AGEPOR, que pediu uma reunião de urgência ao MAI e conseguiu apenas um encontro para 7 de Janeiro (depois da entrada em vigor do diploma), um navio com quatro mil passageiros terá um custo acrescido, com as novas taxas, de oito mil euros. Se se acrescentar o custo de 1 euro por cada tripulante, o custo chegará aos dez mil euros a mais.


Reforço da segurança
Estas novas tarifas, segundo a portaria do MAI, vão servir para pagar a instalação e utilização de novas tecnologias no controlo dos postos de fronteira marítimos. Em causa está a instalação dos sistema RAPID, Reconhecimento Automático de Passageiros Identificados Documentalmente, e o PASSE, Processo Automático e Seguro de Saídas e Entradas.

O turismo de cruzeiro tem vindo a crescer nos últimos anos em Portugal, estimando-se que gere receitas de 180 milhões de euros e que este ano tenha sido responsável pela passagem de um milhões de turistas em Portugal, segundo um estudo da APDL.


Associação dos agentes de navegação já reclamou junto do Governo contra esta medida.
Os maiores armadores internacionais de cruzeiros iniciaram já uma contestação à medida do Governo de aumentar a partir de 1 de Janeiro as taxas a cobrar aos turistas que utilizem navios de cruzeiro em escalas portuguesas. Segundo uma recente portaria do Ministério da Administração Interna, publicada em Diário da República a 17 de Dezembro, cada passageiro embarcado terá de pagar três euros. A autorização para vir a terra custa mais dois euros.

O Diário Económico sabe que grandes armadores internacionais de cruzeiros que escalam regularmente os portos portugueses, como a MSC Cruises, Royal Carribbean ou Costa Cruzeiros, por exemplo, estão a reagir ao aumento de custos provocado por esta medida. É, assim, de esperar uma queda das chegadas de navios de cruzeiro a Portugal se estas taxas se mantiverem. 

terça-feira, 28 de dezembro de 2010

Carlos César faz um Balanço do Terminal Portas do Mar

O Presidente do Governo Regional dos Açores, Carlos César, em entrevista à revista ComVida (Associação de Empresários do Complexo Turístico das Portas do Mar) faz um balanço sobre o investimento feito, abordando naturalmente a temática do Turismo de Cruzeiros.


"Temos de continuar a promover as escalas no cais de cruzeiros, que têm crescido continuamente, e melhorar a sua interacção com as actividades comerciais e turísticas locais."


"...são milhares de pessoas que tomam contacto com a nossa ilha e o nosso destino turístico. São milhares de pessoas que se espalham pela cidade e visitam o nosso comércio, o qual não só se deve adaptar com flexibilidade em termos de horários como na tipologia da oferta."


"...estamos, por exemplo, a ponderar a hipótese de criar um espectáculo nocturno suficientemente apelativo para fazer com que os transatlânticos permaneçam pelo menos até à meia-noite de cada dia de atracagem."


A revista ComVida é uma publicação gratuita com periodicidade trimestral, podendo ser vista online através do site da empresa Zona de Ideias, responsável pela sua publicação. De recordar que no número anterior da revista ComVida foi abordado o Azores Cruise Club.


sexta-feira, 24 de dezembro de 2010

quinta-feira, 23 de dezembro de 2010

Turistas dos cruzeiros taxados em 3 euros em 2011

Nuno Miguel Silva e Pedro Latoeiro


Cada passageiro embarcado terá de pagar três euros. A autorização para vir a terra custa mais dois euros. 

Foi já publicado em Diário da República o Decreto-Lei e a Portaria que criam novas taxas para os navios que passem por Portugal, independentemente da sua natureza ser turística ou comercial.

Cada passageiro embarcado terá, já a partir de 1 de Janeiro, de pagar três euros para circular por Portugal e, se pretender vir a terra, será obrigado a desembolsar mais 2 euros. São ainda criadas duas outras tarifas: 80 a 90 euros pela emissão da documentação de saída do navio - dependendo se a embarcação tem bandeira nacional ou comunitária, ou não comunitária -, e 1 euro pela concessão de visto para os tripulantes das embarcações comerciais virem a terra.

Os valores serão cobrados pelo SEF, revertem para o orçamento do organismo, e passarão a ser actualizados anualmente consoante a taxa de inflação calculada pelo Instituto Nacional de Estatística (INE). Isentos ficam os navios-hospitais, os navios da Armada Portuguesa, as embarcações em missão científica, alguns equipamentos ao serviço do porto e as embarcações de tráfego local.


"Vamos perder escalas de navios de cruzeiro"

António Belmar da Costa, director executivo da Associação dos Agentes de Navegação de Portugal, escreveu uma carta a José Sócrates, Rui Pereira e António Mendonça, onde avisa que estas tarifas poderão traduzir-se em "acréscimos de custos que poderão ser de 8 mil euros", afectando a competitividade dos portos portugueses e pondo "em causa duas áreas de negócio que deverão contribuir decisivamente para o Portugal do futuro: as Exportações e o Turismo".

Já em declarações ao Económico, o responsável afirma que "Vamos perder bastantes escalas de navios de cruzeiro se estas taxas forem para a frente. O efeito pode não se sentir já em 2011, porque muitos cruzeiros já estão encomendados e organizados, mas, a partir de 2011, vamos ter um recuo muito significativo num sector que tem estado a registar fortes crescimentos nos últimos anos".

O turismo de cruzeiros em Portugal gera receitas directas de cerca de 180 milhões de euros por ano, segundo um estudo recente divulgado pela APDL - Administração dos Portos do Douro e de Leixões.

Este sector de actividade deverá trazer este ano a Portugal Continental e Regiões Autónomas cerca de um milhão e meio de pessoas, incluindo cerca de um milhão de turistas e entre 400 e 500 mil tripulantes, segundo as estimativas avançadas ao Económico por Belmar da Costa.

O crescimento desta actividade levou os portos de Lisboa e de Leixões a fazerem avultados investimentos, de quase 45 milhões de euros, que estão em curso, em novos terminais de cruzeiros: cerca de 25,5 milhões de euros em Santa Apolónia e cerca de 19 milhões de euros em Leixões.


quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

2011: Assinalável Incremento do Turismo de Cruzeiros nos Açores

Texto e Fotos: Portos dos Açores


A atractividade dos portos portugueses tem vindo a merecer uma especial atenção por parte das grandes companhias de cruzeiro internacionais. O incremento do número de escalas nos últimos anos é claramente revelador desta tendência e as autoridades portuárias apresentam dados francamente positivos.

Os Açores enquadram-se nesta crescente dinâmica e, tendo em conta a previsão de escalas para o próximo ano de 2011, podemos afirmar que as expectativas são optimistas, com um crescimento global de cerca de 60 %, do número de navios a visitarem as 9 ilhas açorianas. Neste contexto, o terminal de cruzeiros “Portas do Mar” tem-se revelado um imprescindível trunfo para “conquistar” novas escalas.

Queen Elizabeth - 2011 começa e termina em grande com 2 escalas deste novíssimo navio

Com base nos anúncios de escalas para o próximo ano, até ao momento estão agendadas 108 escalas de navios de turismo de cruzeiro nos portos dos Açores. A confirmarem-se os referidos números, este segmento de mercado irá trazer à Região uma considerável mais-valia resultante não só do aumento das escalas em si, mas sobretudo pelos 40 % de crescimento do número de passageiros, algo verdadeiramente importante para a nossa realidade.

Numa perspectiva estatística, estes números sugerem uma média de visitas semanais de 2 navios, o que será um dado inédito nos Açores. Os meses de Abril, Maio e Outubro serão, com é habitual, as épocas de maior movimentação de paquetes de turismo nos nossos portos, resultado da época dos habituais reposicionamentos entre o continente americano e europeu. Assim, teremos 29 escalas em Abril, 30 em Maio e 14 em Outubro.
Embora seja esta a vertente dominante, salientamos que no próximo ano visitam o arquipélago 7 cruzeiros temáticos, numa perspectiva de destino e não apenas como ponto de passagem.

Voltamos a receber a visita das mais emblemáticas companhias de cruzeiros da actualidade, como sejam a P&O, Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Cunard Line, Norwegian Cruise Line, Princess Cruises, Fred Olsen, Holland America ou MSC. Outros armadores de renome continuam também nossos habituais visitantes.


No que concerne a novidades, o nosso grande destaque vai para o segundo dia do ano, quando o novíssimo Queen Elizabeth nos honrar com a sua estreia nos mares açorianos. Este navio, da lendária Cunard Line, inaugura e encerra a temporada de cruzeiros relativa a 2011, nos Açores. Relevo ainda para as estreias do Celebrity Equinox (9 de Maio), Norwegian Epic (14 de Maio) e Aida Aura (3 de Setembro). Neste último caso, trata-se da primeira visita ao arquipélago da famosa companhia de cruzeiros alemã, Aida Cruises.

Clipper Odyssey - Um bonito navio que fará um cruzeiro temático por várias ilhas Açorianas

Ao longo do ano ocorrerão estreias de navios como o Ocean Countess (9 de Janeiro), Star Flyer (15 de Abril), Sea Cloud II (17 de Abril), Star Clipper (22 de Abril), Seadream I (1 de Maio), National Geographic Explorer (8 de Maio), Clipper Odyssey (19 de Maio) e Kristina Katarina (21 de Maio).
Teremos ainda o regresso de armadores que durante algum tempo deixaram de frequentar a região, como sejam os casos da Hapag-Lloyd e da Classic International Cruises e logo com várias escalas cada.

 Europa - Um regresso em 2011 com escalas em Ponta Delgada e Madalena do Pico

O grupo Carnival Corporation é o que mais se faz representar nas nossas ilhas com 21 visitas, seguido do grupo Royal Caribbean, com 10. Por companhia, destacamos a Sea Cloud Cruise, com 12 escalas, a P&O e a Hapag-Lloyd Cruises, com 10, a Celebrity Cruises, com 6, a Zegraham & Eco Expeditions, com 6, a Kristina Cruises, Cruise & Maritime Voyages e Classic Internacional, com 5 e ainda a Princess Cruises e Norwegian Cruise Line, ambas com 4 escalas.
São Miguel será a ilha que irá receber maior número de visitas, com 63 navios, seguida do Faial, com 14 e da Terceira 12.

Em virtude desta conjugação de factores, no próximo ano, estimamos que mais de 90 mil turistas visitem o arquipélago. Particular destaque para o dia 14 de Maio de 2011, dia em que são esperados cerca de 7.000 mil passageiros a bordo do Norwegian Epic, do Crown Princess e do Celebrity Constellation. Se adicionarmos os respectivos tripulantes, teremos 10.000 mil visitantes em Ponta Delgada, num só dia!

 Norwegian Epic - Estará em Ponta Delgada pela 1ª vez a 14 de Maio

A confirmarem-se os anúncios de escalas, o ano que se avizinha poderá ficar marcado como patamar de referência para os próximos anos, reiterando a ideia de que a aposta na construção e melhoria das infraestruturas portuárias foram decisivas no potenciar o papel dos Açores junto de uma indústria em franco desenvolvimento e que ajuda a atenuar os efeitos da sazonalidade do turismo na Região.


Escalas previstas para 2011 (Azores Cruise Club)
Escalas previstas para 2011 (Portos dos Açores)

segunda-feira, 20 de dezembro de 2010

Horta no LocalizaTodo

O porto da Horta, bem como o canal Pico-Faial a Este, porto da Madalena, uma parte do canal Pico-S.Jorge a Nordeste e costa sul do Faial e Pico, estão desde à alguns dias com cobertura pública AIS no conhecido LocalizaTodo. Esta é a primeira zona nos Açores a estar coberta pelo LozalizaTodo, graças ao esforço louvável do Sr. Altino Costa Goulart (rádio amador CU7AA). Estima-se, pelos navios captados nos últimos dias, que a cobertura abranja aproximadamente 20 milhas náuticas a partir do local da estação.


Automatic Identification System (AIS) é um sistema de monitorização de curto alcance utilizado em navios e Serviços de Tráfego de Embarcações (VTS). A convenção SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) da IMO (International Maritime Organization) requer que o AIS seja implementado a bordo de navios em viagens internacionais com 300 ou mais toneladas (GT) e todos os navios de passageiros independentemente do seu tamanho.

É possível agora seguir as passagens de navios em travessias transatlânticas, navios de passageiros da Transmaçor (e Atlanticoline na época alta), porta-contentores, cargueiros, veleiros, rebocadores, navios de cruzeiro.


Algumas localizações recentes:
Furnas MMSI 204708000
Cruceiro do Canal MMSI 204701250
Ilha de s Luis MMSI 204601240
CRUZEIRO DAS ILHAS MMSI 204701240
EBERHART ESSBERGER MMSI 255930000
SETE CIDADES MMSI 263755000

De recordar que toda a região tem cobertura AIS por parte das entidades oficiais, no entanto essa informação não está (infelizmente) disponível ao público (projectos MACAIS e REDAIS).
Setúbal, Lisboa e Leixões são as outras zonas de Portugal actualmente cobertas no LocalizaTodo.

Um agradecimento especial ao Manuel Bettecourt a António Sáez (O Porto da Graciosa) pela partilha desta interessante informação.


Referências:

sexta-feira, 17 de dezembro de 2010

Estudo do Cais de Cruzeiro apresentado no início de 2011




O estudo de viabilidade de construção do Cais de Cruzeiros da Terceira ainda não está concluído mas o Governo Regional dos Açores prevê que seja apresentado no início de 2011, revelaram 2ª feira os deputados do PS/Açores.
“A indicação que temos por parte do governo regional é que até ao final deste ano ou no princípio do próximo ano, o mais tardar, será feita uma apresentação pública desse projecto”, afirmou a deputada regional socialista Cláudia Cardoso.

O estudo, que “está em fase de conclusão”, contém indicações sobre a obra, como a previsão do valor de investimento, mas também “acautela cenários e propõe soluções possíveis” atendendo à profundidade da Baía de Angra do Heroísmo. 


 
O Governo dos Açores tem já na sua posse o estudo prévio relativo ao terminal de cruzeiros do Porto de Pipas de Angra do Heroísmo. Este estudo vai agora ser analisado pelo Governo e pelos vários departamentos envolvidos. Em seguida pretende-se alargar essa discussão à Câmara Municipal, ao Conselho de Ilha, às instituições representativas do empresariado e a outras que têm função relevante na sua análise. Findo esse debate, que também pode ser um debate público, será feito o respectivo estudo de impacto ambiental e, a seguir, o seu projecto de execução.

 O anúncio foi feito ontem por Carlos César após a reunião do Conselho do Governo com a Câmara de Angra do Heroísmo. “Tencionamos, por isso, dar continuidade e corpo ao compromisso que assumimos no que diz respeito ao desenvolvimento deste projecto no âmbito desta legislatura”, referiu o presidente do Governo.


Fonte: RTP Açores 2010/12/14

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

Divulgação de Escalas em Fotos

O site da conhecida revista Cruise Industry News (CIN) continua (e bem) a publicar na sua edição online algumas fotos do Azores Cruise Club. relativas às recentes escalas de navios de cruzeiro em Ponta Delgada.





Também portal Ship Parade, publicou algumas fotos nas suas últimas actualizações. Em ambos os casos trata-se de uma excelente divulgação do turismo de cruzeiros nos Açores. Parabéns aos autores das fotos.

 




O ACC encoraja os seus leitores a enviar as suas melhores fotos para cruzeirospdl@gmail.com , indicando o nome do navio, data e local dos Açores em que a foto foi tirada (exclusivamente nos Açores), para serem adicionadas à sua Galeria Picasa. 

quarta-feira, 15 de dezembro de 2010

Revista "Cruzeiros" apresentada no Funchal

Fonte: Diário de Notícias Online

O número 1 da revista trimestral ‘Cruzeiros’ chega às bancas no próximo fim-de-semana. O novo título especializado, na indústria e no turismo de cruzeiros, nasce da motivação e entusiasmo de um conjunto de colaboradores de vários pontos do país, incluindo Madeira e Açores, com gosto e experiência no tema. É o caso do director, Luís Filipe Jardim, jornalista e membro fundador do Clube de Entusiastas de Navios (CEN), associação sediada no Funchal.





Sócios do Azores Cruise Club: para condições especiais na assinatura desta nova revista, contacte-nos para o email do clube: cruzeirospdl@gmail.com

terça-feira, 14 de dezembro de 2010

Pacific Princess estreia em Ponta Delgada

Esteve hoje pela primeira vez em Ponta Delgada o navio Pacific Princess, da Princess Cruises.
A chegada deu-se por volta das 7h00. Este cruzeiro iniciou-se no passado dia 23 de Novembro em Atenas, na Grécia. O navio chegou às Portas do Mar proveniente de Casablanca (Marrocos). A sua já longa viagem conheceu diversas escalas no Mediterrâneo.
O Pacific Princess partiu pelas 14 horas com os seus cerca de 670 passageiros rumo a Hamilton (Bermuda), última escala antes da chegada a Fort Lauderdale na Florida, nesta viagem com duração total de 29 dias




Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.


Memórias: Pacific Princess

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

Memórias: Pacific Princess

Fotos: Ship Parade

Amanhã, fará escala em Ponta Delgada o navio Pacific Princess, da companhia Princess Cruises, escala esta integrada num itinerário que começou em Roma e terminará em Ft. Lauderdale. Destacamos o facto de se tratar de uma estreia na nossa região, uma vez que passou muitos anos a realizar itinerários noutras longínquas paragens e só recentemente foi recolocado em percursos europeus.


Categoria: ****
Companhia: Carnival Corporation

Operadora: Princess Cruises
Construtor: Chantiers de L'Atlantique (França)
Ano de Construção: 1999
Tonegagem: 30,277 t
Comprimento: 181m
Boca: 25,5m
Calado: 5,95m
Potência: 4x Wärtsilä 12V32 diesels combinado 13,500KW
Velocidade de serviço: 18 nós
Capacidade máxima de passageiros: 680
Elementos de Tripulação: 372
Oficiais: Europeus
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Bermuda

 


Construído no ano 1999, nos estaleiros franceses Chantiers de L’Atlantique, em Saint-Nazaire, França, o actual Pacific Princess foi o terceiro de oito navios da classe R (Renaissance) e baptizado precisamente como R Three. Eram navios que se destinavam à companhia francesa Renaissance Cruises, navios esses de pequenas/médias dimensões mas que primavam pelo luxo interior. Com o 11 de Setembro de 2001, muitas empresas faliram e esta companhia não escapou à tendência de crise que se verificou na altura em relação ao sector do turismo. Em resultado desta falência, muitos dos oito navios ficaram em laid up, em Gibraltar.
 

Perante este cenário, os navios foram leiloados e posteriormente adquiridos pela Cruiseinvest, uma empresa ligada ao armador destes navios, que tinha perspectivas de ainda poder rentabilizá-los. Nesta sequência, o nosso próximo visitante foi adquirido em 2002, pela actual companhia, o que motivou a alteração do seu nome para Pacific Princess e a colocação no mercado do Extremo Oriente e Oceânia.
 

O Pacific Princess, juntamente com os gémeos Ocean Princess e Royal Princess, é um dos 3 navios que a companhia americana utiliza para um conceito diferente de cruzeiros. Claramente mais intimista e segmentado do que os outros “gigantes” da frota, procura transmitir a sensação de um inesquecível cruzeiro, num ambiente selecto capaz de proporcionar uma relação diferente entre passageiros e tripulação. É curioso referir aos nossos entusiastas que podem encontrar vários navios idênticos ao trio da Princess Cruises como são os casos dos gémeos Azamara Journey, Azamara Quest, Regatta, Insignia e Nautica.
 

O luxo que ostenta no seu interior é assinalável, o que facilmente se constata nos vários decks públicos do navio. Para além das habituais comodidades como Cabaret Lounge, o Club Restaurant, Princess Casino & Bar, Sterling Steakhouse, Club Bar, Lotus Spa, Panorama Buffet, Sabatini's, ou Pacific Lounge, destacamos a escadaria no átrio principal do navio.
 

Façamos votos para que esta estreia seja auspiciosa, e que, o navio que ostenta o nome do mítico navio da série televisiva – O Barco do Amor, transmita um colorido diferente à nossa cidade. A sua chegada está prevista para as 7 horas, enquanto que a saída para as 14 horas.
 

domingo, 12 de dezembro de 2010

Marco Polo nas Portas do Mar pela 3ª vez em 2010

Esteve hoje em Ponta Delgada o navio Marco Polo, da Cruise & Maritime Voyages. Esta foi a terceira escala deste navio no nosso porto em 2010.
A chegada deu-se por volta das 7h00. Este cruzeiro iniciou-se no passado dia 6 de Dezembro em Tilbury, na Inglaterra. O navio chegou de Amesterdão. 
Depois de um dia bastante agradável e solarengo, o Marco Polo partiu pelas 17 horas com os seus cerca de 680 passageiros. O navio seguiu para as Caraíbas (Antigua, St. Kitts, St. Lucia, Soufriere, Bonaire, Curacao, Aruba, Grenada, Kingston, Bequia, Mayreau, Barbados), e regressa ao porto de origem no dia 11 de Janeiro, após escalas no Funchal e em Lisboa, numa viagem com duração total de 36 dias.



Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

O Marco Polo regressa ao porto de Ponta Delgada com duas escala em 2011, nos meses de Fevereiro e Dezembro.


Memórias: Marco Polo

sábado, 11 de dezembro de 2010

Marco Polo regressa a Ponta Delgada

Regressa este domingo a Ponta Delgada o navio Marco Polo, ao serviço da Cruise & Maritime Voyages. Aproveitamos a ocasião para recordar um pouco da história deste navio.

Texto e Fotos: André Moura (ACC)

Categoria: ***
Operadora: Cruise & Maritime Voyages
Tonegagem: 22,080 t
Comprimento: 176.28m
Boca: 23,60m
Calado: 8,17m
Potência: 2x Sulzer Diesel 14,444kw
Velocidade de serviço: 19,5 nós
Capacidade máxima de passageiros: 820
Elementos de Tripulação: 356

Oficiais: Escandinavos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Bahamas


Entre 1964 e 1972, a ex União Soviética encomendou cinco navios de passageiros aos estaleiros Mathias-Thesen, em Wismar, na então Alemanha Oriental. O primeiro designado como Ivan Franko, construído em 1964 operou até 1997, o segundo Aleksandr Pushkin, entregue em 1965 e ainda a navegar, Taras Shevshenko, construído em 1967 terminando a carreira em 2005, foi o terceiro, Shota Rustaveli, que iniciou a actividade em 1968 e terminando-a em 2003, o quarto e, já na década de 70, o último desta classe Mikhail Lermontov, construído em 1972 mas que, por via de se ter afundado em 1986, acabou por ter um período de existência muito curto.

Aleksandr Pushkin


A classe Ivan Franko, como assim ficou conhecida, servia duas das principais companhias soviéticas de então, a Black Sea Steamship Co, sediada em Odessa, na actual Ucrânia e a Baltic Steamship Co, com sede em Lenningrad, actual St. Petersburgo, na Rússia.


O agora Marco Polo, o único sobrevivente da sua classe, começou a navegar com o nome de Aleksandr Pushkin para a Baltic Shipping Co no verão de 1965, fazendo uma série de cruzeiros antes de ser colocado na rota transatlântica de carreiras regulares entre Leninegrado e Montreal na primavera do ano seguinte. Destaque-se a interessante lotação do barco, 116 passageiros em primeira classe e 650 em turística… o que dá que pensar onde estaria o sentido de igualdade entre os camaradas soviéticos?! A partir de 1975 este navio realizava apenas cruzeiros e em 1979 foi alugado à companhia alemã Transocean Tours, num charter que durou cinco anos. Em 1985, foi transferido novamente para interesses russos, nomeadamente para a Far Eastern Shipping Co de Vladivostok.


Nos anos seguintes, fez cruzeiros para a CTC Lines, uma empresa britânica mas com interesses soviéticos, cruzeiros esses que ligavam a Europa à Austrália. Após um curto período em lay-up em Singapura, foi vendido em 1991 à Shipping and General (Orient Lines) e enviado para a Grécia com vista a efectuar uma grande remodelação, facto que acabou por demorar quase três anos.

Marco Polo (Orient Lines)


Desde então, e já com o nome actual, o Marco Polo tem sido um barco muito popular junto do mercado alemão e inglês, não só pelo saudosismo que as suas linhas clássicas apresentam mas também pelos itinerários não tão convencionais que realiza.


Em 1998, a Norwegian Cruise Line adquiriu a Orient Lines mas apesar de tal situação o Marco Polo manteve intactos os propósitos que estão na base da sua operação. Em 2007, o navio foi vendido à Global Maritime of Greece, de quem foi posteriormente fretado novamente à Transocean Tours.
No presente, o Marco Polo iniciou oficialmente a 2 de Janeiro de 2010 novos cruzeiros com na sua nova operadora britânica, a Cruise & Maritime Voyages cujo principal mercado alvo será o inglês, com os itinerários a partirem com maior frequência em Tillbury, na cidade de Londres.

 Marco Polo (Cruise & Maritime Voyages)


Primeiro com nome de um dos maiores vultos da poesia russa, quer agora com o nome do grande viajante que foi o italiano Marco Polo, é sempre uma excelente oportunidade de rever no nosso porto este belo exemplar dos navios com as linhas clássicas dos anos 60/70, cada vez mais condenados a desaparecer face aos “gigantes” que são lançados no mercado todos os anos.