sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

Azores Cruise Club colabora com a Revista ComVida

A revista ComVida é uma publicação gratuita com periodicidade trimestral da Associação de Empresários do Complexo Turístico das Portas do Mar, podendo ser vista em PDF através do site da empresa Zona de Ideias, responsável pela sua publicação. A versão em papel está disponível nos vários espaços comerciais das Portas do Mar.
 
As últimas edições desta revista têm contado com a colaboração do Azores Cruise Club, e esta 6ª edição não foi excepção.
 
 
Com uma capa bastante apelativa (foto do fotógrafo José Borges), a ComVida aborda os interiores do novíssimo Queen Elizabeth e do Saga Ruby, navios que marcam 2 épocas distintas, "Entre o encanto do passado e a referência do futuro". Este excelente artigo, de André Moura, vem acompanhado de várias e belíssimas fotos exteriores e interiores dos navios em questão (Paulo Viveiros, André Moura e António Simas)


A colaboração é visível também na secção de notícias da revista, onde podemos ver fotos das escalas de Novembro e Dezembro de navios como o Arcadia, Saga Pearl II e Saga Ruby.

Outros artigos compõem mais uma interessante edição desta revista de excelente qualidade, que recomendamos.


quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011

Celebrity Eclipse em peso em 2011 e 2012


Neste ano de 2011, das 9 travessias transatlânticas de navios da Celebrity Cruises (da América para a Europa  na Primavera e em sentido inverso no Outono) apenas 2 não têm escala em Ponta Delgada (o ainda em construção Celebrity Silhouette da classe Solstice em Outubro e o Celebrity Constellation da classe Millennium em Novembro são as excepções). Os restantes navios da aclamada classe Solstice (Celebrity Solstice, Equinox e Eclipse) visitam Ponta Delgada nas duas épocas de reposicionamento mais o Celebrity Constellation na Primavera (num total de 7 escalas de navios desta companhia).


O ano de 2012 conta já com 8 presenças confirmadas de navios da prestigiada Celebrity Cruises em Ponta Delgada e nem todas dizem respeito a viagens transatlânticas. De facto esta companhia, representativa do segmento Premium do grupo Royal Caribbean International, para além de voltar a efectuar escalas transatlânticas dos seus navios em Ponta Delgada, faz também 2 escalas inseridas em 2 cruzeiros Atlânticos com saídas de Southampton, com o Celebrity Eclipse.


Segundo adiantou Dominic Paul, Vice-Presidente e Director da Celebrity Cruises no Reino Unido e Irlanda, "o Celebrity Eclipse é o navio mais popular da frota da Celebrity Cruises para os cruzeiristas Britânicos e Irlandeses, e temos vindo a melhorar e a diversificar os itinerários e destinos de forma a fidelizar os nossos clientes.(...) Apesar de continuarmos a oferecer um vasto conjunto de cruzeiros Mediterrânicos de 14 noites, estamos também a estender a oferta da Celebrity Cruises a outros países e cidades. (...) Relativamente aos itinerários no final do Verão, vamos introduzir (em 2012) as ilhas-jardim dos Açores, o que será um grande factor de venda para os agentes de viagens.". O itinerário de 14 noites ("Autumn sunshine Canaries and Azores") com início e fim no porto base de Southampton tem escalas previstas em Ponta Delgada, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote e Lisboa. As escalas em Ponta Delgada decorrem nos dias 2 e 16 de Outubro de 2012. Os preços começam nas 1299 libras por pessoa.

A partir desta quinta-feira as informações sobre estas viagens estarão disponíveis aos agentes de viagens do Reino Unido e Irlanda.


Trata-se de um pequeno sinal daquilo que se deseja para os Açores: tornar os nossos portos parte integrante de itinerários regulares, não-transatlânticos. Em 2010 a P&O realizou um cruzeiro do género com o Oriana, com muito sucesso, devendo repetir com o mesmo navio um itinerário semelhante em Maio/Junho de 2012 (novamente com escalas em Ponta Delgada e Horta). Poderá ser este o início de um novo ciclo no turismo de cruzeiros nos Açores? Será mais frequente a escala de navios por cá em itinerários europeus? A resposta pertence sobretudo às companhias, no entanto estes indicadores são positivos.


Escalas Previstas 2012

terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Atlântida vai ser Navio de Cruzeiros na Venezuela



"O «ferryboat» «Atlântida» vai rumar à Venezuela dentro de sete meses, num negócio que renderá 42,5 milhões de euros aos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), disse fonte da administração da empresa.

Segundo José Luís Serra, um dos administradores dos ENVC, o acordo foi alcançado este fim-de-semana, na Venezuela, e deverá ser assinado até ao final desta semana.

 
 “Depois, será necessário fazer as adaptações necessárias, para transformar o 'ferry' num navio de cruzeiro”, acrescentou, garantindo que o prazo de entrega será de sete meses.

 
O «Atlântida», que foi encomendado pelo Governo dos Açores, está pronto e deveria significar um encaixe de 46,4 milhões de euros para os ENVC, mas em Abril de 2009 o cliente anunciou que desistia do contrato, por a embarcação apenas atingir 16,5 nós de velocidade, quando deveria atingir pelo menos 18.

 
O navio, com capacidade para 750 pessoas e 150 viaturas, está desde então atracado na doca dos ENVC, com encargos anuais de manutenção na ordem dos 500 mil euros."

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Fotos ACC no Cruise Industry News



A CIN é uma editora Americana especializada em publicações na área da indústria de Turismos de Cruzeiros, abordando as várias vertentes da mesma. Com sede em Nova Iorque desde 1991, a CIN lança em média 10 mil exemplares por edição da denominada "Magazine #1",  com periodicidade trimestral. A CIN publica também um relatório anual da indústria de Cruzeiros ("Annual Report") em formato de livro.


 

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Memórias dos Açores: Albatros na Madalena do Pico

Data: 2008/10/03
Navio: Albatros
Local: Ancoradouro da Madalena do Pico (Zona do Lajido - Criação Velha)
 
 
Agradecimento especial ao Marco Peixoto por autorizar a reutilização destas suas fotos no blogue do Azores Cruise Club. Outras fotos de paisagens da ilha do Pico estão disponíveis no blogue PicoPictures.

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Marco Polo faz overnight em Ponta Delgada


O clássico Marco Polo, da Cruise & Maritime Voyages, chegou esta manhã pelas 7h00 a Ponta Delgada, na recta final de um grande cruzeiro ao Rio Amazonas iniciado no passado dia 10 de Janeiro em Tilbury, na Inglaterra. O navio ao longo da viagem passou por cerca de 18 portos, entre os quais Amesterdão, Lisboa, Tenerife, Mindelo, Belém, Manaus, Santarém, Ilha do Diabo, Bridgetown. 
Ponta Delgada é o último porto de escala nestes 43 dias de viagem, com a particularidade do Marco Polo partir apenas no dia de amanhã pelas 12 horas com os seus cerca de 700 passageiros e 350 tripulantes.


 

Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

Oriana cancela escala em Ponta Delgada

Fonte da Bensaúde Shipping, agente logístico da P&O Cruises, confirmou que o navio Oriana cancelou a sua escala de amanhã no porto de Ponta Delgada devido ao mau tempo que afecta o Atlântico Norte. Apesar do bom tempo que se apresenta actualmente em Ponta Delgada, o navio teria de percorrer condições meteorológicas adversas para chegar ao porto Micaelense no horário inicialmente previsto.

Para comodidade dos seus passageiros, o navio está a prosseguir viagem por uma rota a Sul dos Açores.

Webcam Exterior - Fonte: P&O Cruises

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

Azores Cruise Club concretiza parceria com a vesseltracker.com

O Azores Cruise Club encontra-se neste momento a testar o equipamento AIS fornecido pela vesseltracker.com ao abrigo de um acordo de parceria. Este equipamento AIS permite visualizar o movimento de tráfego marítimo num raio de 40 a 60 milhas náuticas. Não estando o equipamento (leia-se, a antena) ainda na sua posição final (posição esta que deverá permitir uma cobertura substancialmente melhor do que a actual), já é possível ver em tempo real a posição dos vários navios que passam pela costa sul de São Miguel, bem como alguns que o fazem pela costa norte.

Em breve um mapa em tempo real será incorporado no nosso blogue. Até lá, convidamos todos os interessados a registarem-se no site vesseltracker.com e a visualizar o mapa em tempo real aqui.

O Oriana atracado nas Portas do Mar a 8 de Fevereiro, num dia de movimento intenso no Porto Comercial

O Oriana em manobra de saída a 8 de Fevereiro, com a lancha de pilotos Portas do Mar junto de si


O Oriana a 8 de Fevereiro afastando-se da ilha de São Miguel

O AIS (Automatic Identification System) é um sistema de monitorização de curto alcance utilizado em navios e Serviços de Tráfego de Embarcações (VTS). A convenção SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) da IMO (International Maritime Organization) requer que o AIS seja implementado a bordo de navios em viagens internacionais com 300 ou mais toneladas (GT) e todos os navios de passageiros independentemente do seu tamanho.

De recordar que o grupo central foi a primeira zona nos Açores a estar coberta pela rede LozalizaTodo, graças ao esforço louvável do Sr. Altino Costa Goulart (rádio amador CU7AA). Nos últimos dias, esta antena instalada na ilha do Faial foi re-instalada num local em maior altitude, permitindo agora cobrir praticamente todo o grupo central dos Açores.

De forma aberta, embora em plataformas distintas (vesseltracker.com e LozalizaTodo) é agora possível seguir as passagens de navios em travessias transatlânticas, navios de passageiros da Transmaçor (e Atlanticoline na época alta), porta-contentores, cargueiros, veleiros, rebocadores, navios de cruzeiro nas ilhas dos grupos Central e Oriental dos Açores.

 
Referências:
Vesseltracker.com
Porto de Ponta Delgada no Vesseltracker.com (Login necessário)
LocalizaTodo
ALTINO CU7AA MP (O Porto da Graciosa)
LocalizaTodo: a primeira, Horta (O Porto da Graciosa)

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Oriana em Ponta Delgada

Ponta Delgada recebeu esta terça-feira a primeira das 3 escalas do navio Oriana previstas para 2011. Este emblemático navio da P&O Cruises, chegou das Bahamas pelas 7h00 na recta final de um cruzeiro de 35 noites às Caraíbas, percorrendo no total 13 portos em 9 países. Ponta Delgada foi a última escala antes da chegada a Southampton no próximo dia 12.
A saída do navio, com os seus cerca de 1800 passageiros e 760 tripulantes, deu-se pelas 18h00.


 Fonte: P&O Cruises


O Oriana regressa então na próxima quarta-feira, dia 16, no início de mais uma viagem de 36 noites às Caraíbas, desta feita com o nosso porto como primeira escala no itinerário (esgotado, de acordo com o site da P&O Cruises). A terceira e última escala deste navio em 2011 nos Açores ocorrerá a 27 de Outubro.

Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.


Oriana em Ponta Delgada 2 vezes em 8 dias
Itinerário do cruzeiro em curso
Embarque em Portugal em navios da P&O Cruises

segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011

Oriana em Ponta Delgada 2 vezes em 8 dias

Texto e Fotos: Azores Cruise Club

Num espaço de 8 dias as Portas do Mar recebem em 2 ocasiões o Oriana, navio de cruzeiros da lendária Peninsular & Oriental Steam Navigation, hoje designada por P&O Cruises UK (doravante P&O), uma das mais prestigiadas companhias do género na actualidade e considerada como a responsável pela invenção dos cruzeiros. Tratam-se de 2 das 3 escalas que este navio efectua em Ponta Delgada em 2011, depois de em 2010 ter sido o navio com mais escalas nos Açores (4 em Ponta Delgada e 1 na Horta).

Categoria: ****
Operadora: P&O Cruises
Contrutor: Meyer Werft (636) Alemanha
Tonegagem: 69,153 t
Comprimento:260.0m
Boca: 32,20m
Calado: 7,9m
Potência: 2x 4X MAN-B&W Diesel 47,750kw
Velocidade de serviço: 24 nós
Capacidade máxima de passageiros: 1928
Elementos de Tripulação: 760
Oficiais: Britânicos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Bahamas

É um navio que patenteia uma elegância intemporal, fugindo aos modelos actuais de mega construções, pois apresenta-se com linhas elegantes, apelativas e sóbrias, tendência clara em corresponder às exigências do mercado a que se destinou, ou seja, ao mercado britânico.

Foi precisamente o primeiro navio propositadamente construído a pensar apenas nesse mercado, e a resposta aos intentos da P&O foi logo evidente pois rapidamente se tornou num grande sucesso e um dos navios favoritos dos ingleses. Aliás, acabou por se tornar nos anos 90 uma referência a vários níveis e um modelo de sucesso comercial. Apraz-nos ainda registar que é o segundo navio desta companhia a ostentar este nome. 


A P&O tinha como objectivo inicial construir o Oriana em estaleiros britânicos, mas nenhum tinha capacidade para dar resposta a um projecto desta dimensão, o que nos faz pensar que longe vão os tempos em que os estaleiros das terras de Sua Majestade eram reis e senhores no que à construção naval dizia respeito. 
 


Por este facto, foram os construtores de Papenburg, estaleiros Meyer Werft, na Alemanha que acabaram por executar o projecto. Acrescente-se que, até 1995, o Oriana foi o maior navio de cruzeiro construído naquele país. Foi nesta data que iniciou a sua actividade e como curiosidade refira-se que na cerimónia de baptismo e entrega do navio, em Southampton, esteve presente nem mais nem menos que a rainha de Inglaterra, Isabel II.  


Actualmente, o Oriana está sediado em Southampton, porto de partida e também de chegada para cruzeiros à volta do mundo, Caraíbas, Fiordes, Báltico ou Canárias. Em 2006, foi profundamente remodelado em Bremerhaven, na Alemanha, numa intervenção que custou cerca de 13 milhões de euros. Nessa altura, o registo do navio foi alterado de Londres para Hamilton, na Bermuda, em virtude de assim poderem ser celebrados casamentos a bordo.


Para além das escalas a 8 e 16 do corrente mês, o Oriana volta a Ponta Delgada no dia 27 de Outubro. Esta primeira passagem em Ponta Delgada nesta terça-feira está inserida num cruzeiro de 35 noites que o navio efectua deste Southampton, iniciado a 8 de Janeiro, sendo Ponta Delgada a última escala deste itinerário.


Localização e Webcam do Oriana em Tempo Real
Fotos Exteriores
Fotos Interiores
Detalhes dos Decks
Informação Adicional (Wikipédia EN)

domingo, 6 de fevereiro de 2011

Governo Regional avança com Reestruturação Portuária

Fontes: A União - Jornal Online e GaCS

"O secretário regional da Economia, Vasco Cordeiro, anunciou a 21 de Janeiro que a reestruturação portuária que está em curso nos Açores vai permitir reduzir o número de administradores de 11 para apenas três.

Vasco Cordeiro, que falava aos jornalistas na Horta, Faial, salientou que a nova empresa que vai ser criada no arquipélago, denominada Portos dos Açores, SA, ficará responsável pela gestão de todos os equipamentos portuários da região.



“Vai desaparecer a Portos dos Açores SPGS e as administrações dos portos de S. Miguel e Santa Maria, da Terceira e Graciosa e do Triângulo e do Grupo Ocidental, que serão todas fundidas numa única empresa”, afirmou, acrescentando que esta reestruturação vai permitir assegurar “maior eficiência" de funcionamento das administrações portuárias, “maior racionalidade" ao nível dos investimentos e “maior coordenação e integração”.

Como consequência desta reestruturação portuária, o número de administradores passa dos actuais 11 para “apenas três” e os serviços que estão dispersos pelas três administrações portuárias passam a ficar “centralizados” no edifício sede da nova empresa.



Vasco Cordeiro salientou ainda que a reestruturação portuária nos Açores permitirá uma “redução de custos”, mas assegurou que isso não implicará o despedimento de nenhum dos funcionários das actuais administrações portuárias.

“Temos um cuidado particular com os recursos humanos que estão nos quadros das administrações portuárias e entendemos que é possível que todo este processo ocorra sem qualquer tipo de despedimento”, afirmou.

Além deste aspecto, acrescentou, “será mantida a autonomia operacional de cada porto”. 


O secretário regional da Economia revelou ainda que a nova empresa ficará sediada na cidade da Horta. Vasco Cordeiro justificou esta decisão com o facto da actual Administração dos Portos do Triângulo e Grupo Ocidental (APTO) ser “a entidade que gere actualmente o maior número de portos na Região, fazendo, por isso, todo o sentido que aqui fique sedeada, embora não tenha o maior volume de carga movimentada”.

Vasco Cordeiro falava aos jornalistas à margem de uma visita às obras de construção do novo cais de passageiros da Horta, que deverá estar concluído em Março de 2012. Vasco Cordeiro congratulou-se com o facto dos trabalhos “se encontrarem a decorrer a bom ritmo”, salientando “que se trata de um investimento que visa dotar a ilha do Faial com uma infra-estrutura que vai alterar por completo a sua relação com o Mar”.



A infraestrutura contará com um cais acostável de 300 metros de comprimento, destinado a alguns navios de cruzeiro e aos navios de passageiros que operam sobretudo na época alta, e um cais mais pequeno para as embarcações de passageiros que ligam as ilhas do Triângulo (Faial, Pico e S. Jorge).

A obra, orçada em 33 milhões de euros, vai permitir, segundo Vasco Cordeiro, melhorar substancialmente as condições do Porto da Horta, que movimenta anualmente cerca de 380 mil passageiros.
Trata-se de um investimento que segue aquela que tem sido uma aposta estratégica do Governo dos Açores e que é de afirmar a economia do Mar como um elemento fundamental para o desenvolvimento económico da nossa Região”.

Uma aposta que se reflecte “num conjunto vasto de obras em todas as ilhas dos Açores, como foi o caso das intervenções em Ponta Delgada, em Vila do Porto, na ilha do Pico, entre outras”.