segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Série 'Cruzeiros' - 19º Episódio


Até se chegar ao posto de Comandante de um Navio de Cruzeiros, o posto mais elevado e de maior responsabilidade, ou mesmo a piloto navio de cruzeiros, são necessários muitos anos de estudo aprofundado e de prática a bordo. A Escola Superior Náutica Infante D. Henrique é o primeiro degrau  para se chegar ao topo da carreira.

O “Drill” ou simulacro de salvamento a bordo é um processo obrigatório nas primeiras 24 h de um cruzeiro. Assistimos à preparação do Drill e conversámos com o responsável da segurança a bordo do MSC Poesia, à saída de Copenhaga.

Na Classic International Cruises (CIC) o entretenimento e animação faz-se em português. CRUZEIROS conversou com Telmo Miranda, artista e responsável pelo entretenimento na CIC sobre preocupação adicional de cativar o cliente/cruzeista lusitano.

Muitos dos artistas portugueses consagrados, como é o caso de Fernando Pereira, Carlos Guilherme e Ana Laíns, 3 nomes de gerações de artistas e estilos diferentes, falaram das suas experiências a bordo e pelos palcos dos navios, nomeadamente no MS Funchal, no Princess Danae e outros.


domingo, 30 de outubro de 2011

Ruby Princess em Ponta Delgada


Cumpriu hoje escala no terminal Portas do Mar em Ponta Delgada o elegante navio de cruzeiros Ruby Princess. Esta foi a terceira vez que este navio efectuou escala nos Açores. Foi portanto o terceiro ano consecutivo em que o Ruby Princess integrou o porto de Ponta Delgada no seu reposicionamento da Europa para a América


No âmbito do concurso fotográfico promovido pela extinta APSM, a nova empresa Portos dos Açores, S.A., promoveu hoje mais um raid fotográfico no Porto Comercial de Ponta Delgada, que contou com a participação de cerca de 25 fotógrafos. 


A viagem iniciou-se no passado dia 19 de Outubro em Veneza, tendo o navio aportado entretanto nas cidades de Nápoles, Roma, Livorno, Cannes, Barcelona e Lisboa. Ponta Delgada foi a última escala antes do destino final, no dia 6 de Novembro em Fort Lauderdale. O navio esteve atracado nas Portas do Mar entre as 9h30 e as 18 horas. Em 2012 este navio volta a passar por Ponta Delgada, tendo escala prevista para o dia 21 de Outubro.


Webcam Ruby Princess - Fonte: Princess Cruises


A bordo do Ruby Princess seguem 2952 passageiros, na sua esmagadora maioria Americanos e Canadianos. Tripulantes são 1179, destacando-se os 19 portugueses que trabalham a bordo.

Participe e envie-nos as fotos desta escala para cruzeirospdl@gmail.com.

sábado, 29 de outubro de 2011

Memórias: Ruby Princess



O próximo visitante das Portas do Mar é a mais recente jóia da coroa da Princess Cruises. De facto, o Ruby Princess foi, até à data, o último navio a integrar a extensa frota da companhia americana e é, a par dos gémeos Emerald Princess e Crown Princess, um dos maiores e mais evoluídos paquetes da Princess.


Categoria: ****
Companhia: Carnival Corporation

Operadora: Princess Cruises
Construtor: Fincantieri, Monfalcone (Itália)
Ano de Construção: 2008
Tonegagem: 113,561 t
Comprimento: 290m
Boca: 36m
Calado: 8m
Potência: 2x 42,000 kW
Velocidade de serviço: 22,5 nós
Capacidade máxima de passageiros: 3782
Elementos de Tripulação: 1200
Oficiais: Britânicos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Hamilton, Bermudas




Em relação aos seus antecessores, o Ruby Princess não é um navio que tenha introduzido significativas inovações, na medida em que apresenta todas as comodidades e entretenimento mais populares na generalidade dos Princess, tais como a Piazza de três andares com uma padaria no local, os salões e bares temáticos ou restaurantes requintados como o Sabatini, o Crown Grill ou o Botticelli. 


Igual destaque, merecem o Sanctuary, local de repouso só para adultos, o Movies Under the Stars, um ecrã gigante junto de uma piscina, a Lotus Pool – uma piscina onde é possível nadar contra-corrente e o Kid’s Centre, zona destinada a crianças e adolescentes verdadeiramente formidável.  


Relevo ainda, para a Horizon Pool, uma piscina muito bem enquadrada na popa do navio e para o Skywalkers Nightclub, um misto de discoteca e observatório, situado junto da chaminé, que proporciona um privilegiado panorama do barco e espaço exterior. 


Mas apesar de não haver muitas novidades neste novo navio, existem algumas inovações interessantes. Neste âmbito, destacamos que foi introduzido no Ruby Princess o conceito de Ultimate Ship Tour, ou seja um género de excursão interna onde os passageiros têm a oportunidade de explorar as áreas do navio, que nunca são vistos normalmente, como a sala de controle do motor, as cozinhas, o laboratório de fotografia ou a ponte de comando.


Muitos açorianos já tiveram oportunidade de viajar nestes navios, graças a iniciativas de agentes locais de turismo e puderam constatar que a Princess oferece um serviço de excelente qualidade e os seus navios são de categoria superior. 


Outro facto importante, é que, esteticamente falando, estamos perante um navio que cativa a atenção de quem passa na marginal de Ponta Delgada, pelo menos assim tem sido quando cá aporta algum paquete da Grand Class.  


Esta escala insere-se num cruzeiro de reposicionamento do navio da Europa para a América. A viagem iniciou-se no passado dia 19 de Outubro em Veneza, tendo o navio aportado entretanto nas cidades de Nápoles, Roma, Livorno, Cannes, Barcelona e Lisboa. Ponta Delgada é a última escala antes do destino final, no dia 6 de Novembro em Fort Lauderdale. O navio estará atracado nas Portas do Mar entre as 9 e as 18 horas. Em 2012 este navio volta a passar por Ponta Delgada, tendo escala prevista para o dia 21 de Outubro.





sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Cais de Cruzeiros de Angra do Heroísmo em Discussão Pública

Panorâmica actual do Porto Pipas - Angra do Heroísmo

Sessenta milhões de euros, é quanto deverá custar o futuro cais de cruzeiros de Angra do Heroísmo.

O projecto visa a construção de um cais com cerca de 400 metros de comprimento. A ideia é apresentada hoje à noite, mas a o obra só deverá arrancar na próxima legislatura, isto porque o governo regional já assumiu a sua recalendarização.

 
Vasco Cordeiro já adiantou que a obra não avança ainda nesta legislatura, sendo que neste momento decorre o período de discussão pública do projeto.

O projeto idealizado para o terminal de cruzeiros de Angra do Heroísmo inclui um cais com um comprimento de 350 a 400 metros, fundos de serviço - com 12 metros - uma plataforma de apoio de 20 metros de largura, um terrapleno de 20.000 m², uma rampa para navios ferry roll on-roll off e uma gare que servirá os passageiros do terminal de cruzeiros e o transporte de passageiros inter-ilhas.

A Direcção Geral dos Portos da Terceira e Graciosa (ex-APTG) apresentou no dia 25, no pequeno auditório do Centro Cultural e de Congressos de Angra do Heroísmo, a "Elaboração do projeto de execução, do estudo de impacte ambiental e das peças processuais para a execução da empreitada de construção do terminal de cruzeiros de Angra do Heroísmo".



Na apresentação foram abordadas as questões da prestação de serviços, condições base a que deverá obedecer o terminal de cruzeiros, condições naturais, condições de abrigo e obras a fazer.

Foram apresentadas dúvidas sobre a operacionalidade, para navios de cruzeiro de 300 ou mesmo menos metros, da solução apontada, que implica a construção de um cais com 350 metros. Presente na sessão, um dos mais experimentados pilotos dos Açores deu por certo que na versão apresentada será muito difícil ou mesmo impossível manobrar um barco de cruzeiro dentro da baía, que terá que entrar de popa e não de proa.


O mesmo piloto levantou muitas reservas ao molhe de proteção proposto, que é de pouco mais de 500 metros. Apontou para 900 metros como uma solução mais fiável. O piloto recomendou a alteração à abertura entre o Monte Brasil e a cabeça do molhe proposto, por entender que o canal criado é insuficiente para uma manobra adequada. A equipa que elaborou os documentos apresentados alegou que a solução foi estudada em modelos por parte de entidades idóneas, mas não fechou as portas a alterações.

Foram também apresentadas propostas no sentido de recuar os terraplenos previstos, para ganhar uma zona de mar mais próxima do atual porto, criando eventuais melhores condições para o cais, e tendo por objetivo construir zonas de reparação naval para veleiros. Foi afirmado na audiência que Angra do Heroísmo é um bom local no Atlântico para esse tipo de atividade.

Foi ainda levantada a possibilidade de o cais passar de 350 para 400 metros, permitindo assim a Angra do Heroísmo integrar-se na rede regional de cruzeiros em igualdade de circunstâncias com Ponta Delgada, que pode receber barcos até, pelo menos, 350 metros de comprimentos.

Outra questão levantada na audiência tem a ver com a falta no estudo de impacto ambiental de uma componente relativa ao impacto de massas humanas, eventualmente provenientes dos cruzeiros, no casco da cidade de Angra do Heroísmo.


Presente na sessão, o diretor dos Transportes, Nuno Domingues, convidou a população a colocar por escrito as suas questões no período de consulta pública.

Fontes:
RTP Açores (2011/10/25)

Referências Cronológicas:

quinta-feira, 27 de outubro de 2011

Norwegian Epic e Oriana em Ponta Delgada


Ponta Delgada teve nesta quinta-feira um verdadeiro dia de "São Vapor" com a presença simultânea de 2 navios de cruzeiro: o assíduo Oriana e o gigante Norwegian Epic.

AIS Ponta Delgada - Fonte: Vesseltracker.com

O Norwegian Epic, um dos mais mediáticos navios da actualidade, atracou por volta das 7h30 no Terminal Portas do Mar, naquele que foi um regresso a Ponta Delgada para efectuar a sua 2ª escala absoluta em território Português. Pertença da companhia Norwegian Cruise Line, este imponente navio encontra-se em viagem de reposicionamento entre Barcelona e Miami, incluindo o seu roteiro apenas esta visita a Ponta Delgada e St. Thomas (Ilhas Virgens). Realce para o facto de terem sido feitos embarques de passageiros em Ponta Delgada (cerca de 40 passageiros). A bordo seguiam já 3046 passageiros e 1707 tripulantes. A partida deu-se pelas 17h00.

Webcam Norwegian Epic - Fonte: NCL


Quanto ao Oriana, navio de cruzeiros da lendária Peninsular & Oriental Steam Navigation, efectuou a sua 2ª escala em 2011. A bordo 1749 passageiros (na sua esmagadora maioria Britânicos) e 830 tripulantes. A passagem desta quinta-feira em Ponta Delgada, entre as 8h15 e as 19h30, está inserida num cruzeiro de 34 noites que o navio efectua deste Southampton, iniciado a 27 de Setembro, sendo Ponta Delgada a última escala deste itinerário

Em virtude da presença simultânea destes 2 grandes navios, o Oriana atracou no Cais Comercial do Porto de Ponta Delgada.
A Secretaria Regional da Economia, através da delegação de turismo de S. Miguel, desenvolveu um programa de animação destinado ao acolhimento destes visitantes. Além da instalação do habitual balcão de acolhimento no terminal marítimo das Portas do Mar, houve lugar à distribuição de informação turística à chegada, assim como a actuação de um grupo musical em vários locais de Ponta Delgada, nomeadamente na zona das Portas do Mar e das Portas da Cidade.

Com a colaboração da Escola de Formação Turística e Hoteleira, diversos alunos, devidamente identificados, estiveram colocados nos principais pontos de atracção turística de Ponta Delgada para prestar informações a todos os visitantes.
Em 2012 o Norwegian Epic voltará a Ponta Delgada nos dias 21 de Abril e 25 de Outubro, novamente em escalas de reposicionamento. Quanto ao Oriana, estará nos Açores em 4 ocasiões (3 em Ponta Delgada e 1 na Horta).

 
Fonte: AIS - MarineTraffic 

Participe e envie-nos as fotos destas escalas para cruzeirospdl@gmail.com.

quarta-feira, 26 de outubro de 2011

Último Raids Fotográficos ao Porto Comercial de Ponta Delgada




No âmbito do concurso fotográfico promovido então pela extinta APSM, a nova empresa Portos dos Açores, S.A., vai realizar os dois últimos raids fotográficos nos dias 30 de Outubro e 13 de Novembro. Os raids decorrerão nos moldes das anteriores acções, com a concentração a efectuar-se junto ao edifico da DGPSM (ex. APSM), na Avenida Kopke, seguindo-se a entrada no porto comercial pela parte superior do molhe, onde todos os participantes deverão permanecer durante o decorrer do evento.


Relembra-se outro aspecto fundamental para o decorrer de toda esta operação, aspecto esse relacionado com o uso obrigatório de colete reflector. Os eventuais interessados em participar no raide deverão trazer calçado adequado e os que não se apresentem com o referido colete reflector não terão acesso ao porto comercial.

Horários previstos para a concentração dos participantes:
30-10-2011 : das 08h00m às 09.30

Porto Comercial de Ponta Delgada – navio Ruby Princess
 

13-11-2011 : das 07h30m às 09:00
Porto Comercial de Ponta Delgada – navio Navigator of the Seas

Alerta-se para a possibilidade de alteração do horário da concentração em função da eventual antecipação ou atraso na hora prevista de chegada dos navios.

Recordamos que o Concurso Fotográfico “O PORTO, OS NAVIOS E A CIDADE” tem, como 1º Prémio, um cruzeiro para duas pessoas no Mediterrâneo em navio da MSC Cruzeiros, com um período mínimo de 7 noites, dando origem a uma exposição com as 40 melhores fotos.

O regulamento do concurso pode ser consultado aqui

Julgamos estarem reunidas todas as condições para termos uma enchente de fotógrafos no Porto Comercial de Ponta Delgada.

Contamos consigo!


ACC


terça-feira, 25 de outubro de 2011

Memórias: Norwegian Epic

Fotos: Azores Cruise Club


Depois da estreia em Maio, aquando do saudoso "Dia Mágico" acompanhado do Crown Princess e do Celebrity Constellation, o Norwegian Epic, um dos mais mediáticos navios da actualidade, regressa a Ponta Delgada para efectuar a sua 2ª escala em território Português. Pertença da companhia Norwegian Cruise Line, este imponente navio encontra-se em viagem de reposicionamento entre Barcelona e Miami, incluindo o seu roteiro apenas esta visita a Ponta Delgada e St. Thomas (Ilhas Virgens). Realce para o facto de serem feitos embarques de passageiros em Ponta Delgada. A bordo seguem já 3046 passageiros e 1707 tripulantes.


Inaugurado em Junho de 2010, foi construído na França pelos conhecidos estaleiros Chantiers de L’Atlantique, agora designados STX Europe, mede 325 metros de comprimento, 40,5 metros de largura, desloca 153 mil toneladas de arqueação bruta e tem capacidade máxima para 5400 turistas e 1730 tripulantes. O navio tem 15 decks para passageiros, com um total de 2100 cabines, das quais 1415 são exteriores com varanda e 685 interiores simples. 


Neste contexto, nota de realce para os 128 quartos single, bem como espaços de convívio específicos para passageiros que viajam sozinhos.
Baseado no conceito de “Freestyle cruise”, o navio de cruzeiros que quinta-feira regressa às Portas do Mar é o maior construído até hoje nos já mencionados estaleiros franceses e é, até ao momento, o maior da frota da companhia Norwegian Cruise Line e ainda um dos maiores do mundo (terceiro maior em tonelagem).


Claramente direccionado para um público jovem e dinâmico, o Norwegian Epic é o que se pode chamar um verdadeiro resort flutuante. Se as suas linhas exteriores têm gerado alguma controvérsia, não é menos verdade que tem recebido rasgados elogios em relação à concepção do seu espaço interior.


Projectado para ser diferente dos demais do seu género, apresenta um leque de opções e entretenimento verdadeiramente apelativo. Todas as áreas públicas do navio são muito atraentes, onde dominam cores vivas e dinâmicas. Os seus três grandes escorregas aquáticos, o maior SPA flutuante e um bar de gelo onde são fornecidos aos passageiros agasalhos vários, são alguns dos muitos predicados que fazem deste navio algo verdadeiramente épico!


Ao nível da restauração, saliência para os 21 restaurantes existentes no navio. Abundam as opções, das mais tradicionais às mais modernas, para todos os gostos e paladares. Salientamos restaurantes como o Taste, Mahattan Room, La Cuccina, Le Bistro ou Café Jardin mas muito mais está ao dispor da vontade de cada um. Não existe um restaurante principal como nos outros navios, aqui, à semelhança de uma cidade normal, escolhe-se onde se quer ir almoçar ou jantar.


Outras áreas como o Aqua Park, Spice H2O, Epic Theatre, Recess Kid’s Club, Bliss Ultra Lounge, Headliners Comedy Club ou o Bowling Alley, são muito populares entre os turistas que desfrutam umas férias a bordo deste navio. A profusão de cor, som e luz é verdadeiramente envolvente. Não será fácil ficar entediado num navio destes, tais são as opções de divertimento, tornando-se, por isso, um espaço ideal para fazer férias com a família.


Ficamos a aguardar mais esta importante escala da NCL, companhia que nos tem brindado com a passagem dos seus mais emblemáticos navios pelo nosso porto. Em 2012 o Norwegian Epic voltará a Ponta Delgada nos dias 21 de Abril e 25 de Outubro, novamente em escalas de reposicionamento.

Fonte: YouTube

Memórias: Oriana

Ponta Delgada volta a receber na próxima quinta-feira a visita do Oriana, navio de cruzeiros da lendária Peninsular & Oriental Steam Navigation, hoje designada por P&O Cruises UK (doravante P&O), uma das mais prestigiadas companhias do género na actualidade e considerada como a responsável pela invenção dos cruzeiros. Trata-se da 2ª escala que este navio efectua em Ponta Delgada em 2011, depois de em 2010 ter sido o navio com mais escalas nos Açores (4 em Ponta Delgada e 1 na Horta).

Categoria: ****
Operadora: P&O Cruises
Contrutor: Meyer Werft (636) Alemanha
Tonegagem: 69,153 t
Comprimento:260.0m
Boca: 32,20m
Calado: 7,9m
Potência: 2x 4X MAN-B&W Diesel 47,750kw
Velocidade de serviço: 24 nós
Capacidade máxima de passageiros: 1928
Elementos de Tripulação: 760
Oficiais: Britânicos
Vida a bordo: Standard
Bandeira: Bahamas

É um navio que patenteia uma elegância intemporal, fugindo aos modelos actuais de mega construções, pois apresenta-se com linhas elegantes, apelativas e sóbrias, tendência clara em corresponder às exigências do mercado a que se destinou, ou seja, ao mercado britânico.

Foi precisamente o primeiro navio propositadamente construído a pensar apenas nesse mercado, e a resposta aos intentos da P&O foi logo evidente pois rapidamente se tornou num grande sucesso e um dos navios favoritos dos ingleses. Aliás, acabou por se tornar nos anos 90 uma referência a vários níveis e um modelo de sucesso comercial. Apraz-nos ainda registar que é o segundo navio desta companhia a ostentar este nome. 


A P&O tinha como objectivo inicial construir o Oriana em estaleiros britânicos, mas nenhum tinha capacidade para dar resposta a um projecto desta dimensão, o que nos faz pensar que longe vão os tempos em que os estaleiros das terras de Sua Majestade eram reis e senhores no que à construção naval dizia respeito. 
 


Por este facto, foram os construtores de Papenburg, estaleiros Meyer Werft, na Alemanha que acabaram por executar o projecto. Acrescente-se que, até 1995, o Oriana foi o maior navio de cruzeiro construído naquele país. Foi nesta data que iniciou a sua actividade e como curiosidade refira-se que na cerimónia de baptismo e entrega do navio, em Southampton, esteve presente nem mais nem menos que a rainha de Inglaterra, Isabel II.  


Actualmente, o Oriana está sediado em Southampton, porto de partida e também de chegada para cruzeiros à volta do mundo, Caraíbas, Fiordes, Báltico ou Canárias. Em 2006, foi profundamente remodelado em Bremerhaven, na Alemanha, numa intervenção que custou cerca de 13 milhões de euros. Nessa altura, o registo do navio foi alterado de Londres para Hamilton, na Bermuda, em virtude de assim poderem ser celebrados casamentos a bordo.


A passagem desta quinta-feira em Ponta Delgada, entre as 7h30 e as 18h00, está inserida num cruzeiro de 34 noites que o navio efectua deste Southampton, iniciado a 27 de Setembro, sendo Ponta Delgada a última escala deste itinerário. Em virtude da presença simultânea com o gigante Norwegian Epic, o Oriana irá atracar no Cais Comercial do Porto de Ponta Delgada. A bordo estão 1749 passageiros (na sua esmagadora maioria Britânicos) e 830 tripulantes.






Em 2012 aguardaremos pelo Oriana em 4 ocasiões (3 em Ponta Delgada e 1 na Horta). 



Localização e Webcam do Oriana em Tempo Real
Fotos Exteriores
Fotos Interiores
Detalhes dos Decks
Informação Adicional (Wikipédia EN)

sábado, 22 de outubro de 2011

Série 'Cruzeiros' - 18º Episódio


Ao chegar a Cabo Verde através de um navio de cruzeiros, uma opção é conhecer a ilha de S. Vicente, passando pela Baía das Gatas e ou apanhar um ferryboat até à ilha que se encontra em frente, Stº Antão e regressar a meio da tarde a tempo de entrar a bordo do navio de cruzeiros. São imagens naturais de uma beleza ímpar.

Com a Pullmantur navegámos pelos Mar Adriático. Paragem obrigatória é a Ilha de Corfú e Katacolon. Daqui, é obrigatório uma visita a Olímpia, o lugar onde nasceram os Jogos Olímpicos da antiguidade e o espaço de culto mitológico mais importante da Grécia tradicional.

Enquanto a MSC Cruzeiros se prepara para lançar o MSC Divina, o 12º navio de cruzeiros, em 8 anos de existência da companhia, o CEO Pierfranchesco Vago aborda os principais destinos para os europeus, as novas tendências para os cruzeiros e os novos navios.algumas horas.


sexta-feira, 21 de outubro de 2011

Economia do mar em debate em Ponta Delgada


A Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada organiza, a 28 de Outubro, o Fórum Economia do Mar. A iniciativa realizar-se-á, a partir das 14h00, no hotel Marina Atlântico, na maior cidade açoriana. 
 
No evento participam Mário Fortuna, presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada, Fernando Ribeiro e Castro, secretário-geral do Fundo Empresarial da Economia do Mar, Tiago Pitta e Cunha, especialista em Política de Oceanos e consultor do Presidente da República para o Ambiente, Ciência e Assuntos do Mar, José Poças Esteves, sócio-gerente da- Sociedade de Avaliação de Estratégia e Risco, António Mendes Calado, Comandante da Zona Marítima dos Açores, João Carvalho, presidente do(Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos), Lizuarte Machado, Comandante da Marinha Mercante/Gestor de Empresas, Armando Castro, chefe de Departamento da Portos dos Açores (Marina da Horta) e João Gonçalves, investigador do Departamento de Oceanografia e Pescas da Universidade dos Açores. 
 
Por confirmar está ainda a presença do Presidente do Governo dos Açores, Carlos César. Refira-se que no final de cada uma das intervenções dos prelectores terá lugar um debate.

Programa Provisório

14h00: Acolhimento dos participantes
 
14h15: Sessão de abertura
Mário Fortuna: Presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada
Fernando Ribeiro e Castro: Secretário Geral do Fundo Empresarial da Economia do Mar
Carlos César: Presidente do Governo Regional*

14h40: O Mar como factor estratégico de desenvolvimento
Tiago Pitta e Cunha: Especialista em Política de Oceanos e Consultor do Senhor Presidente da República para o Ambiente, Ciência e Assuntos do Mar

15h00: Cluster do Mar nos Açores
José Poças Esteves: Sócio-Gerente da SAER – Sociedade de Avaliação de Estratégia e Risco

15h20: Fiscalização e gestão de recursos marinhos
António Mendes Calado: Comandante da Zona Marítima dos Açores
 
Debate

16h00: Pausa para café

16h20: Competitividade dos Portos e Transportes Marítimos
João Carvalho: Presidente do IPTM – Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos
Lizuarte Machado: Comandante da Marinha Mercante/Gestor de Empresas
 
Debate

17h10: Turismo e lazer
Armando Castro: Chefe de Departamento da Portos dos Açores (Marina da Horta)
João Gonçalves: Investigador do Departamento de Oceanografia e Pescas
 
Debate

18h15: Encerramento

Nota: A participação é gratuita, mas sujeita a inscrição (clique aqui)

* a confirmar

Fontes: